Israel tem Zonas de baixas emissões em Jerusalém e em Haifa, que exigem uma norma mínima Euro 4 para veículos a gasóleo. Os veículos que não atendem à norma podem ser equipados com filtro de partículas instalado para permitir sua circulação.

Os Países Baixos têm um quadro nacional para Zonas de baixas emissões, que são chamados de 'meio zona'. As zonas de baixas emissões só se aplicam a veículos a diesel. É sempre permitida a entrada de veículos que utilizem outros combustíveis.

O acesso é regulado com base na norma Euro para veículos ligeiros, por um lado, e veículos pesados ​​e/ou autocarros, por outro. Não são necessários adesivos ou registro. Câmeras e policiais especiais garantem a conformidade.

Carros e vans

As LEZ para carros leves a diesel e vans podem ser de dois padrões: ‘amarelo’ ou ‘verde’. 

Zona amarela
Atualmente não há cidades com zona 'amarela'. O sinal de trânsito em uma zona amarela mostraria um carro de passageiros e uma van seguidos por um círculo amarelo com um 3. Isto significaria que apenas os veículos ligeiros a diesel que cumprissem a norma Euro 3 e superiores seriam autorizados a entrar na zona.

Zona Verde
Atualmente, Amsterdam, Arnhem, Haia, Maastricht, Utrecht e Eindhoven (a partir de 2025) têm LEZ «verdes» para veículos ligeiros a gasóleo. O sinal de trânsito mostra um carro de passageiros e uma van seguidos por um círculo verde com um 4. Isto significa que apenas veículos ligeiros a diesel que cumpram a norma Euro 4 e superior podem entrar na zona.

Veículos pesados ​​e ônibus

Catorze cidades têm zonas “verdes” de baixas emissões que se aplicam aos camiões, incluindo Utrecht, Amesterdão e Arnhem. O sinal de trânsito mostra um caminhão seguido por um círculo verde com um 4. Isto significa que os veículos pesados ​​a diesel que cumpram a norma Euro 4/IV e superiores podem entrar na zona. A exceção é a Zona de Baixas Emissões para camiões no Porto de Roterdão. Este tem uma norma mais rigorosa: Euro 6/VI e diferentes sinais de trânsito.

Atualmente, apenas Amsterdã possui zona verde para ônibus. Isto significa que apenas os autocarros a diesel que cumpram a norma Euro 4/IV e superior podem entrar na zona. 

A Holanda também tem Regulamentos de Acesso como zonas sem trânsito em várias cidades e uma proibição de trânsito. 
Muitas províncias e municípios holandeses aderiram ao programa regional de Amesterdão Zona de emissão zero Logística.

A Noruega tem um país Esquema de pedágio rodoviário com uma vertente de baixas emissões, que funciona tanto nas autoestradas como em diversas cidades. 

Algumas cidades norueguesas têm um Zona baixa emissão, onde o custo das portagens é mais elevado para os veículos mais poluentes. Estas cidades têm um esquema LEZ verde abaixo, mas a informação pode ser encontrada no esquema de portagens da cidade em questão.

Várias cidades norueguesas também introduziram Esquemas de Emergência para épocas de alta poluição atmosférica.

Uma cidade tem Zona de emissão zero no local: Oslo.
Bergen, Oslo e Trondheim também têm uma Carga de pneu cravejado.

Malta tem um Esquema de pedágio urbano na capital Valeta.