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Os dados que fornecem

Nosso site fornece todas as informações que você precisa para Regulamentos acessos urbanos na Europa. regulamentos de acesso urbanas são onde certos tipos de veículos são regulados ou impedidos de entrar em uma parte de uma área urbana.

Regulamentos acesso urbano regular o uso de estradas da cidade para ajudar a resolver problemas como a poluição do ar, ruído ou congestionamento.
Existem quatro tipos de regime:

LEZsZonas de baixa emissão em que o acesso é regulamentado por emissões de veículos. Todos os detalhes são encontrados em nossas páginas da cidade, com todas as informações que você precisa. Estes esquemas têmMenu verde links nos menus pull-down.

Os regimes de tarifação Estrada Urbana Dobram onde o acesso é regulamentado por pagamento. Todos os detalhes são encontrados em nossas páginas da cidade, com todas as informações que você precisa. Estes esquemas têmMenu vermelho links nos menus pull-down.

ARS-chave Principais regimes de regulação de acesso onde o acesso é regulado por outros requisitos também referida neste site como 'chave-AR'. Este é o lugar onde, por exemplo, é necessária uma autorização para entrar em uma área, ou acesso permitido em determinados momentos do dia. Estes também são conhecidos como as restrições de trânsito, sistemas de licenças ou em Itália ZTLs. Nosso site fornece todas as informações que você precisa sobre os regimes que operam nas cidades turísticas maiores ou mais. Zonas pedonais ou esquemas de estacionamento não são geralmente incluídos. Se você tem informações sobre os regimes que ainda não abrangem, Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo., e isso vai nos ajudar a aumentar o número de esquemas detalhamos em nosso site. Esta informação não é exaustiva, mas os números de esquemas nesta categoria irá aumentar ao longo do tempo. Todos os detalhes são encontrados em nossas páginas da cidade, com todas as informações que você precisa. Estes esquemas têmMenu azullinks nos menus pull-down.

regulamentos físicos Restrições de tráfego físicos onde o acesso é regulado apenas por um acesso de veículos sinal de restrição (logotipo da restrição de acesso de tráfego), Peso (logotipo da restrição de peso do tráfego), Altura (logotipo restrição heigh tráfego), largura (logotipo restrição de trânsito de largura), Comprimento (logotipo restrição de trânsito comprimento) ou seu peso por eixo (peso por axel logotipo restrição # tráfego). O regulamento é implementado simplesmente por um sinal de estrada na estrada, com pouca informação adicional. Existem provável que haja alguma Principais regimes de regulação de Acesso introduzido nesses sistemas, e nós esperamos ser capazes de incluir mais deles sob Principais regimes de regulação de Acesso ao longo do tempo.
Há cerca de 8000 cidades e vilas na Europa com essas restrições de tráfego no nosso banco de dados. Existem, portanto, muitas cidades para colocar no nosso sistema de menu. Os ARS físicos, portanto, pode ser melhor encontrado da nossa
Guia rápido. Os detalhes das ARS físicas são dadas sobre os popups em nosso mapa, quando você é ampliada para a cidade. Os logos acima são usadas para seleccionar os esquemas no mapa.

Para mais informações, você pode ir ao:

Por Acesso regulamentos?

Muitas cidades e vilas lutar com o equilíbrio de congestionamento, 'habitabilidade', poluição do ar, níveis de ruído, acessibilidade, danos a edifícios históricos e outras pressões da vida urbana. Muitas cidades têm níveis de poluição que afectam negativamente a saúde. Congestionadas, poluído, cidades barulhentas não são atraentes para os residentes, turistas ou empresas.

Há muitas maneiras de tentar resolver estas questões, e regulando os veículos ou viagens que acessam partes da cidade é um. O tipo mais simples do Regulamento de Acesso é uma zona pedonal, que pode muito melhorar a atratividade de uma atração turística ou centro comercial. O nosso site não incluem geralmente zonas pedonais, à medida que ocorrem em quase todas as cidades, e aqueles que precisam de entregar para as lojas têm contato com as lojas e assim saber sobre o esquema. Algumas zonas pedonais são incluídos sob restrições físicas e incluem alguns dos esquemas maiores sob ARS-chave.

Geralmente regulamentos de acesso equilibrar a necessidade de veículos para aceder a uma área, com uma redução no número de veículos que entram na área. Por exemplo, incentiva os passageiros a viajar de transportes, ciclo público ou a pé.

Restrições de tráfego físicos Também são muitas vezes no lugar quando uma estrada é muito estreita ponte ou não forte o suficiente para certos veículos. Estes são cobertos por restrições de tráfego físicas no nosso site. Restrições de tráfego físicas também incluem muitas zonas pedonais e onde os camiões só estão autorizados a viajar por cidades e aldeias para entregas ou de acesso. Estes dois últimos tipos de esquemas são muito comuns, e pode ser que o nosso banco de dados não incluem todos eles. Se você estiver dirigindo um veículo pesado, você vai estar cientes de que muitas vezes você não tem permissão para conduzir através de muitas cidades, vilas ou aldeias, e as principais estradas em torno das cidades deve ser utilizado com preferência.

Poluição atmosférica

Uma das razões para regimes de regulação de acesso é a poluição do ar.

A poluição do ar é responsável por 310 000 mortes prematuras na Europa todos os anosi. Este é mais mortes do que o causado por acidentes rodoviáriosii. O dano para a saúde humana da poluição do ar é estimado para custar a economia europeia entre € 427 e 790 € bilhões por anoiii.

A poluição do ar afeta mais os muito jovens e os velhos e aqueles com doenças cardíacas e pulmonares. doenças cardiovasculares e pulmonares são ambos causas comuns de morte na Europa. A poluição do ar também provoca problemas de saúde como asma e aumenta internações hospitalares e dias fora do doente. emissões de diesel têm sido classificada como cancerígena (câncer causando) pela Organização Mundial da Saúde, O que significa que a redução das emissões de motores diesel é especialmente importante para a saúde. Você pode descobrir mais detalhes sobre estas questões da Organização Mundial de Saúde páginas de qualidade do ar.

Podemos também considerar o impacto da poluição do ar sobre a expectativa de vida [quanto tempo as pessoas podem esperar, em média, para viver]. O mapa a seguir à esquerda mão mapa mostra uma estimativa de quantos meses a expectativa de vida foi reduzido em partículas finas feitas pelo homem em toda a Europa em 2000. O mapa da direita mostra os meses estimado quando as muitas medidas para a poluição do ar têm sido implementadas, em 2020iv. Isso mostra a melhoria que pode ser alcançado com medidas diferentes de qualidade do ar, por exemplo limpas normas Euro e regulamentos de acesso urbano.

vidas perdidas de homem feito PM2.5 na Europa em 2000 e 2020

O terceiro mapa abaixo mostra os anos estimado de vida perdidos (YOLL) em 2005 atribuível a PM longo prazo2.5 exposiçãov. Isso mostra as coisas um pouco diferentes, mas dá um guia para as melhorias da 2000 ano acima.

Anos de vida estimada perdeu da exposição PM2.5 longo prazo na Europa

Congestionamento

Congestionadas, poluído, cidades barulhentas não são atraentes para as empresas ou residentes. O congestionamento também tem um impacto significativo na economia, custando cerca de € 100 bilhões, ou 1% do PIB da UE, anualmentevi. Os diferentes tipos de regulamentos de acesso urbano pode reduzir o tráfego eo congestionamento na cidade, e garantir que aqueles que precisam viajar com um veículo - por exemplo, entregas - pode viajar em vez de estar em um engarrafamento.

Acidentes de trânsito

Há uma estimativa de mais de 4 milhões de incidentes na UE todos os anos. Havia 39000 mortes na UE em 2008. 23% dos acidentes fatais em áreas construídas afetadas as pessoas com idade inferior a 25. Menos tráfego e ruas bem planejadas em áreas urbanas pode levar a menos acidentes. vii

Atractividade para os turistas

Muitas cidades em zonas turísticas controlar o acesso a partes da área urbana. Aqueles que visitam e trazendo dinheiro para as cidades não quero ver os engarrafamentos ou linhas de ônibus de turismo. Este é particularmente o caso de muitos cidades italianas, com Zona de Traffico Limitato (ZTL)

ruído

Altos níveis de ruído ter um impacto sobre a nossa saúde. Ele pode ter impactos negativos sobre o sistema cardiovascular, saúde mental, desempenho de trabalho, capacidade das crianças de aprender, qualidade do sono e de comportamento social. Crianças, pessoas com doenças físicas e mentais existentes e os idosos são os mais suscetíveis a esses efeitos de ruído.

As estimativas de exposição ao ruído ambiente indicam que em 2011 contribuiu para, pelo menos:

  • 900 000 casos adicionais de hipertensão,
  • 43 000 casos adicionais de internações hospitalares,
  • 10 000 casos de mortalidade prematura a cada anoviii.

Estes números são susceptíveis de ser significativamente subestimado, potencialmente por mais do que um factor de dois.

Em termos de impacto económico, o ruído do tráfego rodoviário e ferroviário é estimado para custar a UE40 bilhões por anoix. Quase 90% do impacto sobre a saúde causados ​​pela exposição ao ruído é associado com ruído do tráfego rodoviáriox.

Impactos das Restrições de Acesso

Restrições de acesso foram encontrados para ser eficaz em muitas cidades. Para exemplos, veja as páginas impactos distintos para zonas de baixas emissões, portagens e outros regulamentos de acesso.

 

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