Zona baixa emissão 
Sinal da área de Milão C
  Sinal de estrada da Itália 

Nosso site fornece todas as informações que você precisa para Regulamentos acessos urbanos na Europa. regulamentos de acesso urbanas são onde certos tipos de veículos são regulados ou impedidos de entrar em uma parte de uma área urbana.

Regulamentos acesso urbano regular o uso de estradas da cidade para ajudar a resolver problemas como a poluição do ar, ruído ou congestionamento.

Os três principais tipos de esquema
Zonas de baixas emissões
Pedágios da estrada urbana ou taxas de congestionamento
Os principais regulamentos de acesso
Por Acesso regulamentos?
Poluição atmosférica
Ruas congestionadas
Acidentes rodoviários
Atratividade
Ruído
Impactos das Restrições de Acesso

Existem três tipos de esquema:

 logotipo da zona de baixa emissão urbanaccessregulations.euZonas de baixa emissão em que o acesso é regulamentado por emissões de veículos. Os detalhes completos são encontrados em nossas páginas da cidade, com todas as informações que você necessidade. Esses esquemas têm o logotipo LEZ no botão de esquema na página da cidade.

taxa de congestionamento, pedágio urbano Estrada Urbana Dobram onde o acesso é regulamentado por pagamento. Detalhes completos podem ser encontrados em nossas páginas da cidade, com todas as informações de que você precisa. Esses esquemas têm o logotipo € no botão do esquema na página da cidade.

Restrição de tráfego Regulamento de acesso Outros esquemas de regulamentação de acesso a veículos urbanos (UVARs) em que o acesso é regulado por outros requisitos também referido neste site como 'key-AR'. É aqui, por exemplo, que uma licença é exigida para entrar em uma área ou o acesso é permitido em determinados horários do dia. Também são conhecidos como restrições de tráfego, permissão Esquemas ou ZTLs na Itália. Nosso site fornece todas as informações que você precisa sobre os esquemas que operam nas cidades maiores ou mais turísticas. As áreas para pedestres ou os esquemas de estacionamento não são geralmente incluídos. Se você tiver informações sobre esquemas que ainda não cobrimos, Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo., e isso nos ajudará a aumentar o número de esquemas detalhados em nosso site. Esses dados não são abrangentes, mas o número de programas nesta categoria aumentará com o tempo. Detalhes completos podem ser encontrados em nossas páginas da cidade, com todas as informações de que você precisa. Esses esquemas têm o logotipo de vários tipos de veículos no botão de esquema na página da cidade.

 Esquemas de poluição de emergência. Esses são os esquemas que existem quando se prevê que a qualidade do ar é ruim ou quando a qualidade do ar está ruim há vários dias. 'Ruim' geralmente significa além dos limites legais. Quando eles estão em vigor, pode haver muitos tipos diferentes de regulamentos. Podem ser limites de velocidade mais baixos, um LEZ temporário, aviso para não conduzir e / ou bilhetes de transporte público com preços mais baixos. Consulte cada cidade para os regulamentos relevantes.

Alguns esquemas são combinados, portanto, tenha mais de um logotipo no botão de esquema na página da cidade.

 

Para mais informações, você pode ir ao:

 High Emitting van Sadler Consultores 
Ruas Congestionadas
  Área pedonal agradável, Polônia 
  

Por que regulamentos de acesso a veículos urbanos?

Muitas cidades e vilas lutam com o equilíbrio do congestionamento, 'habitabilidade', poluição do ar, níveis de ruído, acessibilidade, danos a edifícios históricos e outras pressões da vida urbana. Muitas cidades têm níveis de poluição que afetam negativamente a saúde. Cidades congestionadas, poluídas e barulhentas não são atraentes para residentes, turistas ou empresas.

Há muitas maneiras de tentar abordar essas questões, e a regulamentação dos veículos ou viagens que acessam partes da cidade é uma. O tipo mais simples de Regulação de acesso é uma zona pedonal, que pode melhorar a atratividade de uma atração turística ou centro comercial. Nosso site geralmente não inclui zonas para pedestres, pois ocorrem em quase todas as cidades, e aqueles que precisam entregar às lojas têm contato com as lojas e então conhecem o esquema. Algumas zonas de pedestres são incluído sob restrições físicas e incluímos alguns dos esquemas maiores sob a chave ARS.

Geralmente regulamentos de acesso equilibrar a necessidade de veículos para aceder a uma área, com uma redução no número de veículos que entram na área. Por exemplo, incentiva os passageiros a viajar de transportes, ciclo público ou a pé.

Restrições de tráfego físicos Também são muitas vezes no lugar quando uma estrada é muito estreita ponte ou não forte o suficiente para certos veículos. Estes são cobertos por restrições de tráfego físicas no nosso site. Restrições de tráfego físicas também incluem muitas zonas pedonais e onde os camiões só estão autorizados a viajar por cidades e aldeias para entregas ou de acesso. Estes dois últimos tipos de esquemas são muito comuns, e pode ser que o nosso banco de dados não incluem todos eles. Se você estiver dirigindo um veículo pesado, você vai estar cientes de que muitas vezes você não tem permissão para conduzir através de muitas cidades, vilas ou aldeias, e as principais estradas em torno das cidades deve ser utilizado com preferência.

Poluição atmosférica

Uma das razões para regimes de regulação de acesso é a poluição do ar.

A poluição do ar é responsável por 310 000 mortes prematuras na Europa todos os anosi. Isso é mais mortes do que causadas por acidentes rodoviários. Estima-se que os danos à saúde humana causados ​​pela poluição do ar custam à economia europeia entre € 427 e € 790 bilhões por anoiii.

A poluição do ar afeta mais os muito jovens e os mais velhos e aqueles com doenças cardíacas e pulmonares. As doenças cardíacas e pulmonares são causas comuns de morte na Europa. A poluição do ar também provoca problemas de saúde como ataques de asma e aumenta as internações hospitalares e dias de folga por doença. Emissões de diesel foram classificada como cancerígena (câncer causando) pela Organização Mundial da Saúde, O que significa que a redução das emissões de motores diesel é especialmente importante para a saúde. Você pode descobrir mais detalhes sobre estas questões da Organização Mundial de Saúde páginas de qualidade do ar.

Podemos também considerar o impacto da poluição do ar sobre a expectativa de vida [quanto tempo as pessoas podem esperar, em média, para viver]. O mapa a seguir à esquerda mão mapa mostra uma estimativa de quantos meses a expectativa de vida foi reduzido em partículas finas feitas pelo homem em toda a Europa em 2000. O mapa da direita mostra os meses estimado quando as muitas medidas para a poluição do ar têm sido implementadas, em 2020iv. Isso mostra a melhoria que pode ser alcançado com medidas diferentes de qualidade do ar, por exemplo limpas normas Euro e regulamentos de acesso urbano.

vidas perdidas de homem feito PM2.5 na Europa em 2000 e 2020

© Agência Europeia do Ambiente (AEA)

O terceiro mapa abaixo mostra os anos estimado de vida perdidos (YOLL) em 2005 atribuível a PM longo prazo2.5 exposiçãov. Isso mostra as coisas um pouco diferentes, mas dá um guia para as melhorias da 2000 ano acima.

Anos de vida estimada perdeu da exposição PM2.5 longo prazo na Europa

© Agência Europeia do Ambiente (AEA)

Ruas congestionadas

Cidades congestionadas, poluídas e barulhentas não são atraentes para empresas ou residentes. O congestionamento também tem um impacto significativo na economia, custando quase € 100 bilhões, ou 1% do PIB da UE, anualmentevi. Os diferentes tipos de regulamentos de acesso urbano pode reduzir o tráfego eo congestionamento na cidade, e garantir que aqueles que precisam viajar com um veículo - por exemplo, entregas - pode viajar em vez de estar em um engarrafamento.

Acidentes rodoviários

Há uma estimativa de mais de 4 milhões de incidentes na UE todos os anos. Havia 39000 mortes na UE em 2008. 23% dos acidentes fatais em áreas construídas afetadas as pessoas com idade inferior a 25. Menos tráfego e ruas bem planejadas em áreas urbanas pode levar a menos acidentes. vii

Atratividade 

Muitas cidades em zonas turísticas controlar o acesso a partes da área urbana. Aqueles que visitam e trazendo dinheiro para as cidades não quero ver os engarrafamentos ou linhas de ônibus de turismo. Este é particularmente o caso de muitos cidades italianas, com Zona de Traffico Limitato (ZTL).

Uma cidade ou cidade congestionada também não é atraente para residentes e empresas. As empresas não podem entregar os produtos de que necessitam. Os moradores passam muito tempo em engarrafamentos.

Ruído

Altos níveis de ruído ter um impacto sobre a nossa saúde. Ele pode ter impactos negativos sobre o sistema cardiovascular, saúde mental, desempenho de trabalho, capacidade das crianças de aprender, qualidade do sono e de comportamento social. Crianças, pessoas com doenças físicas e mentais existentes e os idosos são os mais suscetíveis a esses efeitos de ruído.  

As estimativas de exposição ao ruído ambiental indicam que no 2011 contribuiu para pelo menos:

  • 900 000 casos adicionais de hipertensão,
  • 43 000 casos adicionais de internações hospitalares,
  • 10 000 casos de mortalidade prematura a cada anoviii.

Estes números são susceptíveis de ser significativamente subestimado, potencialmente por mais do que um factor de dois. 

Em termos de impacto económico, estima-se que o ruído do tráfego rodoviário e ferroviário custe à UE € 40 mil milhões por anoix. Quase 90% do impacto sobre a saúde causados ​​pela exposição ao ruído é associado com ruído do tráfego rodoviáriox.

Impactos das Restrições de Acesso

Restrições de acesso foram encontrados para ser eficaz em muitas cidades. Para exemplos, veja as páginas impactos distintos para zonas de baixas emissões, portagens e outros regulamentos de acesso.

 

Milan
Paris
Bruxelas
Amsterdam
Assine a nossa newsletter
Assine a newsletter