Existem várias ficções sobre as zonas de baixa emissão. Este documento procura esclarecer alguns deles e separa os fatos da ficção.

Carro com etiqueta alemã zona de baixa emissão
Fatos e Ficções de Baixa Zona de Emissão
Sinal alemão de Umweltzone de Freiburg

Ficção: Você deve comprar um adesivo especial em uma banca de jornal ou escritório de Berlim para poder dirigir até Berlim de carro.
FATO: Não é o mesmo LEZ etiqueta Alemanha- de largura, e isso pode ser comprado na web (ver, por exemplo TÜV), por correio, pessoa e web de quaisquer autoridades LEZ e muitas outras cidades alemãs. Também pode ser comprado em qualquer estação da TÜV (agência anual de inspeção de veículos, pelo menos uma em cada cidade). Muitos hotéis em cidades LEZ também oferecem para encomendar os adesivos em nome de seus convidados, se receber os documentos necessários com antecedência.


Ficção: Meu pára-brisa será preenchido com adesivos diferentes.
FATO: Para cada país que requer adesivos, há um adesivo por país.
As etiquetas são necessárias apenas para LEZs alemães, franceses, espanhóis e dinamarqueses e uma LEZ italiana. Adesivos são necessários na Suécia apenas para isenções muito antigas. Se houver zonas de baixa emissão na República Tcheca, espera-se que o adesivo alemão também seja válido.

Ficção: Não há análise de custo-benefício realizada para Zonas de Baixa Emissão.
FATO: Cidades que implementam LEZs têm planos de ar de ação qualidade. Isso significa que eles vão ter avaliado a sua qualidade do ar, identificou as fontes de emissões, identificou um conjunto de medidas para lidar com a poluição do ar, e avaliou se uma LEZ é uma medida eficaz de implementar. Em alguns países, o processo para uma LEZ é mais formal, como no roteiro holandesa, que define o que define necessidade de serem tomadas para implementar um Lez, e em que condições ele pode ser implementado. No entanto, em cada cidade LEZ terá sido avaliadas e identificada como uma medida eficaz de gestão da qualidade do ar.

Ficção: Não há coordenação de Zonas de Baixa Emissão.
FATO: Em todos os países com mais de um LEZ há um quadro nacional LEZ (veja aqui para um esboço de cada um desses quadros nacionais LEZ). em Alemanha existe também uma coordenação dentro dos Bundesländer (regiões), que geralmente têm LEZs com os mesmos padrões de emissões. A exceção é Itália. Na Itália, há muitas vezes uma coordenação regional, que pode permitir regras para cidades locais para ser mais rigoroso do que o padrão regional. No entanto, este é de portagens, e um certo número de regiões, por exemplo Lombardia e Emilia-Romagna agora têm estruturas mais rígidas, também a definir planos para o futuro. Informações sobre todos os LEZs na Europa podem ser encontrados no www.urbanaccessregulations.eu.

Ficção: Baixas Zonas de Emissão são frequentemente implementadas a curto prazo.
FATO: A maioria dos LEZs são notificados pelo menos um ano de antecedência. Alguns dos German LEZs foram anunciados mais em breve, mas, portanto, muitas vezes fases introdutórias com uma ampla gama de isenções e cartas de advertência em vez de avisos de penalidade que estão sendo emitidos. A exceção é Itália, Onde, em alguns casos curto prazo é dado de execução ou re-implementação / manutenção de um período limitado de tempo ou inverno LEZ.

Ficção: O acesso a uma Zona de Baixa Emissão depende de quantos filhos ou carros você tem.
FATO: Este não é o caso. em Alemanha existem isenções de 'dificuldades' que podem ser aplicadas. Essas "isenções por dificuldades" são para pequenas empresas que podem provar que sua existência seria ameaçada pela compra de um veículo novo ou por pessoas de baixa renda que podem provar que não podem comprar novos veículos. A definição de baixa renda é geralmente retirada do sistema legal alemão e depende dos níveis de renda e do número de pessoas dependentes dessa renda. Isso geralmente é para veículos para os quais não há retrofit possível. Em Itália, Assim como outros países, há, por vezes, concede a favor da demolição e substituição de veículos para pessoas com baixos rendimentos.

Ficção: Baixas zonas de emissão estão lá apenas para penalizar os motoristas.
FATO: As LEZs são implementadas como parte de um plano de ação de qualidade do ar mais abrangente, visando reduzir as emissões de muitas fontes. Estas outras fontes podem incluir fábricas, domicílios, construção, transporte marítimo, ferrovias, além de transporte rodoviário. Saiba mais do nosso "o que mais está sendo feito para reduzir a poluição". LEZs são implementados para melhorar a qualidade do ar, melhorando a saúde, o que afeta a todos, especialmente crianças, idosos, pessoas com problemas de saúde e motoristas - veja nosso páginas de fundo LEZ Para maiores informações.

Ficção: Baixas Zonas de Emissão não causam impactos e os impactos não foram avaliados.
FATO: Muitos LEZs realizaram avaliações pós-implementação. As avaliações demonstraram impactos positivos na qualidade do ar. Em alguns casos, houve impacto marginal sobre um poluente, mas os impactos mais significativos sobre o outro. Uma selecção de impactos LEZ pode ser encontrado no esta página.

Ficção Zonas de Baixa Emissão são medidas puramente ambientais que não levam em conta fatores econômicos ou sociais
FATO: LEZs são implementadas após cuidadosa consideração, como indicado acima. Em todos os LEZs os padrões de emissões são escolhidos para serem mínimo possível conseguir as melhorias da qualidade do ar necessários. LEZs muitas vezes permitem que os veículos a ser equipado com um filtro de partículas diesel para permitir menor complacência custo. factores sociais e económicos são também tidos em conta de formas diferentes em diferentes países. Os métodos podem variar devido às diferentes veículos afectados. Por exemplo, em Alemanha e a Países Baixos tem havido subsídios para veículos de adaptação e isenções de dificuldades se o operador do veículo pode provar que não podem pagar para atender às normas de emissões. em Itália alguns LEZs não operam no meio do dia, permitindo que aqueles que não são capazes de fornecer o acesso, mas com menor flexibilidade. Em Londres acesso ocasional pode ser adquirida através do pagamento de uma taxa diária. LEZs garantir que o transporte público ainda funciona para permitir que as pessoas o acesso às cidades.

Ficção: Todas as Zonas de Baixa Emissão aplicam-se aos carros.
FATO: Os veículos afetados por LEZs variam em toda a Europa, mas geralmente são focados em veículos mais pesados. Poucas LEZs afetam carros, consulte as páginas da cidade para mais informações.

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