A União Europeia e da Comissão estão ativos em três áreas relevantes para regulamentos de acesso urbanas, em Qualidade do ar, Transporte e Mudanças Climáticas.

Qualidade do ar

A UE tem dois papéis principais no que diz respeito à qualidade do ar. Em primeiro lugar para definir padrões de qualidade do ar, com base em recomendações da Organização Mundial da Saúde (OMS). A segunda é acordar reduções de emissões em toda a UE que seriam difíceis de fazer a nível nacional - como as detalhadas abaixo.

Medidas implementadas pela União Europeia (EU) Incluem:

  - Específico padrões de qualidade do ar com base em saúde que devem ser cumpridos, o que, por sua vez, levar a ação em todos os níveis
  - Combustíveis mais limpos para veículos e navegação interna, o que permite que motores mais limpos sejam desenvolvidos e operados
  - Padrões que os veículos novos precisam atender, que ficam mais rigorosos a cada ano 4-6, o "Normas Euro"
  - Regulamentos para grandes instalações industriais, particularmente centrais elétricas
  - Limites para a quantidade total de emissões que cada país pode emitir, conhecida como Diretiva de Limites Nacionais de Emissões (NECD).ⁱ.

A UE e LEZs
A Comissão Européia considera as LEZs como uma ferramenta útil para melhorar a qualidade do ar. Em determinadas circunstâncias, a Comissão Europeia está preparada para dar aos países uma prorrogação até à data em que devem cumprir os objectivos de qualidade do ar, mas apenas se estiverem a realizar todas as acções que razoavelmente possam - incluindo a implementação de LEZ.
As cidades e ministérios dentro desta rede também sinto que é o papel da UE para abrir os registos de veículos de outros Estados membros para fazer a aplicação de veículos estrangeiros mais fácil e mais formal através de processos da UE.

A DG Ambiente da Comissão Europeia também teve um elaborar orientações não vinculativas sobre LEZse um relatório completo que acompanha a orientação. É um documento público, mas não tem ainda nenhum status oficial, além de um relatório de consultores. Se a UE é levar este documento para a frente como um documento oficial da UE, seria primeiro passar por consulta informal. A Rede CLARS seria a um dos métodos de consulta. Se você é uma autoridade pública europeia, por favor registre http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities conosco para assegurar que você está envolvido nesta consulta informal se isso acontece.

Transporte

As questões e os desafios ligados a esta ação requer a nível europeu ou mesmo internacional; nenhum governo nacional pode resolvê-los com sucesso sozinho.

O objectivo da Comissão é promover uma mobilidade que seja eficiente, segura, segura e amiga do ambiente e para criar as condições para um crescimento de geração indústria competitiva e empregos.

A Direcção-Geral da Mobilidade e Transportes da Comissão Europeia trabalha em questões como a combustíveis limpos e mobilidade sustentável, Incluindo o financiamento deste site. Em 2015 7-MOVE DG está trabalhando em 6 documentos de orientação não vinculativas para regulamentos de acesso de veículos urbanos, que estarão disponíveis nesta página quando são publicados.

Os principais objectivos de transporte da UE a partir dos últimos Livro Branco sobre transportes é:

 - reduzir pela metade o uso de carros 'convencionalmente abastecidos' no transporte urbano pela 2030;
 - carros 'convencionalmente abastecidos' da fase fora das cidades por 2050;
 - alcançar o CO₂logística da cidade -Free em grandes centros urbanos por 2030.

Os regulamentos de acesso urbano desempenham um papel fundamental na prestação deste.

A DG MOVE também publicou Diretrizes não vinculativas sobre o Regulamento de Acesso a Veículos Urbanos. 

Mudanças Climáticas

Os transportes produzem dióxido de carbono, pelo que a redução das emissões dos transportes através de regulamentos de acesso, por exemplo, a tarifação das estradas urbanas, é relevante para as alterações climáticas. Consulte a página sobre Alterações Climáticas da Comissão Europeia para obter mais detalhes sobre as suas políticas em matéria de alterações climáticas.

• 3.5T, 5T, 7.5T … = Veículos com uma tonelada 3.5 bruta
• ARS = Regime de regulação de acesso (urbana)
• CS = (urbanas) regimes de tarifação
• Filtro de partículas Diesel = Equipamento instalado num veículo para reduzir o que reduz partículas, ou fuligem, as emissões do veículo. Estes são instalados em veículos mais recentes quando saem da fábrica, e pode ser adaptado (montados em um veículo já existente). Para mais informações consulte Filtro de partículas diesel e SCR
• DPF = Diesel equipamento filtro de partículas instalado num veículo usado para reduzir partículas, ou fuligem, as emissões do veículo. Estes são instalados em veículos mais recentes quando saem da fábrica, e pode ser adaptado (montados em um veículo já existente). Para mais informações consulte Filtro de partículas diesel e SCR
• Normas Euro Padrões Europeus de Emissões de Veículos. Estes atualmente vão do Euro 1 para o Euro 6. Nós sempre usamos números para indicar o padrão Euro, por vezes, algarismos romanos são usados ​​para veículos pesados ​​de normas Euro (assim Euro I a VI)
• Euro 6d temp = Este é um padrão Euro 6 avançado e que melhora significativamente as emissões do Euro 6.
• Perguntas frequentes = Perguntas mais frequentes.
• GVW = peso bruto do veículo
• HDV = Veículos pesados
• HGV = Veículo pesado de mercadorias
• Key-ARS = Palavra que usamos para indicar ARS significativos, para o qual temos todos os detalhes nas páginas completas
• LDV = Veículos ligeiros
• LEZ = Zona baixa emissão
• LGV = Veículo ligeiros de mercadorias
• NOx = Óxidos nitrosos, tanto o monóxido de azoto (NO) e dióxido de azoto (NO₂). As emissões dos veículos são muitas vezes tão principalmente NO, mas também NO₂. NO₂ é motivo de preocupação devido ao seu impacto na saúde. Para mais informações consulte SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA
• Filtro de partículas = Filtro de partículas diesel, equipamento instalado num veículo usado para reduzir partículas, ou fuligem, as emissões do veículo. Estes são instalados em veículos mais recentes quando saem da fábrica, e pode ser adaptado (montados em um veículo já existente). Para mais informações consulte Filtro de partículas diesel e SCR
• PM = Partículas - para mais informações, consulte SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA
• Retrofitted = Montagem (escape reduzindo) equipamento para um veículo já existente (ao contrário de montagem na fábrica)
• SCR = Redução Catalítica Seletiva, equipamento instalado num veículo utilizado para reduzir as emissões de óxidos de azoto (NOx)
• ULEZ = Ultra Low Emission Zona, planejada em London
• ZTL = Zona um Traffico Limitato o nome geral de restrição estrada, também utilizado para LEZs.

Você sabia que não pode dirigir em muitas cidades européias? Incluindo muitas cidades típicas de férias.

Quer evitar uma multa de trânsito nas férias?

Então leia mais. Este é o site do Portal Europeu de Regulação do Acesso a Veículos Urbanos. Este site fornece todas as informações necessárias sobre os regulamentos de acesso urbano na Europa.

 

   

Este sítio pode ser usado de várias maneiras.

• Procure a cidade em nosso Pesquisa da cidade no nosso homepage, ou no topo de muitas páginas. 
• Encontre a cidade ou país em que você está interessado em nosso mapa, (como usar o mapa)
• Se você está planejando uma viagem pela Europa, visitando diferentes cidades, use nosso Planejador de rotas.
• Por país através do nosso menus país.
• Clique diretamente nos artigos apresentados no homepage.
• Ou, finalmente, com nossa pesquisa, que você encontra no canto superior direito da página.

Temos informações classificadas em quatro tipos principais de esquema.

Os regimes diferentes nas cidades são mostrados com o menu de cores relevante, Zonas de baixas emissões, Esquema de Pedágio Urbano, outro regulamento de acessoou Esquemas de Poluição de Emergência. 

Zonas de baixas emissões tem apenas o nome da cidade sem mais texto. Outros esquemas de regulação de acesso tem um traço (-) após o nome da cidade e uma descrição adicional do esquema.

Para mais explicações sobre a regulamentação diferente esquemas de tipos que incluem, ver o nosso páginas de visão geral.

Informação de fundo sobre os regimes podem ser encontrados através dos diferentes itens do menu esquema, Zonas de baixas emissões, Estrada Urbana sistemas de tarifação or Regimes de regulação Acesso Urbano, Incluindo o impacto de regimes.

Tradução: Use a lista suspensa com bandeiras para alterar o idioma. Por favor, note que esta é a tradução automática para que o texto em outros idiomas além do Inglês pode não ser perfeito, mas o significado deve ser compreensível. Nós usamos a tradução automática, caso contrário, nós simplesmente não conseguia manter o site atualizado em todas as línguas da UE.

Autoridades públicas pode se registrar para a nossa União Europeia livre Plataforma de autoridade pública para ajudar a apoiar o seu trabalho sobre os regulamentos de acesso urbano. Também temos um CLARS Membership Plus que oferece serviços adicionais às autoridades públicas e que ajuda a financiar o site. 

Mantemos este site atualizado. Nós monitoramos constantemente a situação e adicionamos informações quando a identificamos. 

Usando o mapa

O mapa pode ser ampliado ou reduzido, os locais podem ser pesquisados ​​com a caixa de pesquisa do mapa. Clicando duas vezes sobre os pontos mapeados leva você diretamente para a página de informações sobre a cidade inteira. Popups com as principais informações de cada sistema pode ser mostrado, ou escondido. Se você passar o mouse sobre o ponto da cidade, o pop-up é exibido. Se você clique no ponto da cidade, em seguida, você pode percorrer o pop-up. Onde houver mais de um esquema na cidade, há um ► seta, onde você pode clicar nos pop-ups para os diferentes regimes em que cidade.

Os logos representam os diferentes regimes, o que pode ser ligado ou desligado do mapa. As cores dos pontos no mapa correspondem às cores utilizadas para os diversos tipos de regimes: Zonas de baixas emissões, Os sistemas de tarifação urbanas, Os principais regulamentos de acesso e Esquemas de Poluição de Emergência.